Плюсы и минусы зимней резины весной и летом

Уже весна, пора автомобилистам сменить зимнюю резину на летнюю, если вы еще этого не сделали, самое время подумать об этом. Но некоторые водители вообще не заменяют старые зимние шины, а «переносят» их весной и летом и «спасают» летние шины вместо того, чтобы выбрасывать их, как это делают их более богатые европейские коллеги.
В этой статье мы не будем убеждать вас в том, что, как и когда менять, мы просто разъясним некоторые факты, или вы сами решите, что является более правильным.
Старые зимние шины, которые не справятся с работой в течение следующего зимнего сезона, выглядят очень хорошо, очень часто с более глубоким сцеплением, чем летние, и ради экономии многие водители приносят их в теплое время года. Является ли это вопросом убежденности и решимости, а кроме того, что в законе не указано, какими сезонными качествами должна обладать автомобильная шина.
Не секрет, что производители шин разрешают использовать зимние модели в теплое время года. И многие владельцы зимних шин делают то же самое, и даже для собственной уверенности или оправдания они оправдывают: «ну, эти зимние шины мягче, а езда удобнее» и тому подобное.

 

 зимняя резина

Как мы хорошо знаем, эксплуатационные характеристики зимних и летних шин отличаются от того факта, что оба типа работают в очень широком температурном диапазоне, и для обеспечения эффективной адгезии используются разные технологические решения и материалы.
Во-первых, летний протектор характеризуется четко очерченными протекторами, которые обеспечивают эффективный дренаж для обеспечения необходимой тяги и защиты транспортного средства от чрезвычайно опасного аквапланирования.
Во-вторых, зимние шины глубже, а канавки больше, в сочетании с более мягкой резиной, особенно при более высоких температурах асфальта, делают так называемую шину более неустойчивой с резкими остановками ускорения и поворотами.
В-третьих, при производстве летних шин используются более прочные резиновые соединения, которые обеспечивают лучшую адгезию и имеют гораздо лучшие характеристики на более высоких скоростях и при более высоких температурах, чем зимние шины.
Тормозной путь между зимней и летней резиной на теплом сухом или мокром асфальте очень разный. На сухом теплом асфальте тормозной путь автомобиля с зимними шинами увеличивается, например, до 4 метров, что больше ширины пешеходной дорожки, и любой может представить, во что это обойдется не только вам, но и другим участникам дорожного движения.
Курсовая стойкость зимних шин значительно меньше, чем у теплых асфальтовых летних, т. Е. на повороте автомобиль может «нести» намного проще, чем с летними шинами.

 зимняя резина


Материалы, используемые для изготовления зимних шин, не рассчитаны на высокие температуры и высокие скорости, что летом может привести к деформации и повреждению целостности шины или, что более часто, можно сказать «гром», что, к сожалению, обычно имеет место на высоких скоростях.
В теплое время года опасные ситуации создаются не только в солнечные и теплые дни, особенно с первыми каплями дождя, которые смешиваются с грязью на асфальте и образуют тонкий слой чрезвычайно скользкого вещества. Проверяя эффективность торможения изношенных зимних шин в таких условиях, тормозной путь увеличивается в среднем примерно на 60%, и вы можете сделать свой собственный вывод о рисках этого при экстремальном торможении как в условиях интенсивного городского движения, так и на автомагистралях. Это выглядит как слегка влажная дорога с изношенной зимней шиной со скоростью 50 км / ч, которая имеет тормозной путь как обычная летняя шина со скоростью 80 км / ч.
Еще одной опасностью в теплое время года является аквапланирование, одним из качеств летних шин является хороший дренаж, а в зимних шинах он практически отсутствует, так как зимой на дорогах не ожидается так много воды. Отсюда следует, что этот неприятный эффект можно получить гораздо быстрее в автомобиле с изношенными зимними шинами. Например, объем воды, обрабатываемой летней моделью шин Nokian Hakka, составляет около 43 литров в секунду при скорости 75 км / ч. при толщине водного слоя 10 мм.
Из всего, что здесь написано, можно сделать вывод, что зимой можно перевозить летом, но они крайне непригодны для высоких скоростей, экстремального торможения и ускорения, имеют плохие тормозные качества и шумны, что делает их пригодными для городской эксплуатации, учитывая все недостатки мы упомянули выше. И лучше надевать летнюю резину, а не рисковать своей и другими участниками дорожного движения.
Техническое обслуживание колес и шин автомобиля Ауди А6 (С5) в этом разделе.

Наверх